“前港后厂”转运！广州港粮食通用码头港外粮食输送系统动工|世界微头条

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1月30日上午，伴随着数台挖机轰鸣，广州港南沙港区粮食及通用码头港外粮食输送系统工程正式开工。项目与码头后方的富凌产业园相连，形成“前港后厂”“港口枢纽+一体化产业园”无缝衔接的粮食储备转运体系，对畅通产业链供应链、保障区域粮食供给、促进地方经济发展具有重要意义。

广州港粮食通用码头港外粮食输送系统动工现场。

广州港南沙港区粮食及通用码头港外粮食输送系统工程由广州港集团与广州富凌食品科技有限公司合作建设。项目总投资2亿元，主要建设1条连接码头前沿与港外粮食加工企业1000吨/小时的散粮输送线，以及1条500吨/小时豆粕输送线，预计今年第四季度建成投产。

项目建成后，港口后方粮食加工企业的原料用粮，可通过固定输送设备由码头前沿或粮仓直接输送至厂区企业，极大限度压缩了粮食转运成本，提高粮食转运效率。同时，输送系统采用最新防尘工艺，可有效减少粉尘污染，具有显著的经济、环保等效益。

据介绍，该动脉线的建成将与粮通码头筒仓一期、二期共同构成南沙粮食储备转运体系，进一步深化客户合作关系，提升南沙港区粮食流通能力，为粤港澳大湾区临港产业经济发展作出积极贡献。

该动脉线的建成将与粮通码头筒仓一期、二期共同构成南沙粮食储备转运体系。

在动脉线的另一端，由世界500强企业路易达孚集团以及东凌控股集团、广东海大集团合资成立的广州富凌食品科技有限公司作为本项目合作单位，正在码头后方紧锣密鼓建设富凌产业园——饲料蛋白、高科技食品及植物清洁能源一体化产业园项目。富凌产业园项目总投资约14亿元，其中一期项目总投资约12亿元，占地162.4亩，达产后年产值超过70亿元，目前正在按计划施工中。

“粮通码头是珠三角地区最大的粮食接卸码头，我们对作业效率及仓储能力非常有信心，尤其是这次加深了与广州港的合作，通过皮带廊桥打通粮食输送‘最后一公里’，这会大大降低工厂的整体成本，公司的市场竞争力将会有显著提升，我们非常期待整个项目早日建成投产。”路易达孚华南区供应链经理胡沃林表示。

采写：南都记者莫郅骅通讯员谢子亮、曹畅、李意

图片：通讯员刘伟

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