贾跃亭宣布FF 91开启交付，220万元一台，市场会买单吗|当前独家

历时9年，贾跃亭造车终于迈出了关键性一步。5月31日，法拉第未来召开线上发布会，贾跃亭宣布首款电动车FF 91进入交付阶段，并对中国市场和美国市场重新开放在线预定。定位超豪华车，对标迈巴赫、劳斯莱斯等一众高端品牌，在存量本就不大的市场搏杀，法拉第未来会赢得一席之地么？

另一方面，法拉第未来此前宣布将中国总部落地湖北黄冈，但目前并未有新的进展消息。

220万元一台，市场会买单吗

(资料图)

发布会上，法拉第未来创始人贾跃亭大谈AI（人工智能），为即将交付的新车FF 91 2.0铺垫和背书。他表示产业发展已经从硬件定义汽车、软件定义汽车到AI定义汽车时代，未来出行产品必须满足端到端的全维度AI化。此前发布的FF 91系列正式迭代升级为AI驱动的FF 91 2.0 Futurist Alliance、FF 91 2.0 Futurist和FF 91 2.0三个版本。

6月1日起，FF 91 2.0开启第一阶段交付。首先交付的车型FF 91 2.0 Futurist Alliance，售价30.9万美元，全球限量300台，5月31日开始接受全额付款，并重新开放线上订购。美国新用户可交付5000美元订金，中国新用户可交5万元订金加入候补等候名单。之后交付的FF 91 2.0 Futurist售价为24.9万美元。法拉第未来表示，2023年底前将专注于向美国市场交付。至于FF 91 2.0，则尚未公布售价和交付时间。

技术上，FF 91 2.0搭载142千瓦时电池，纯电续航超800公里，0-96公里/小时加速仅需2.27秒。车内配备反重力座椅，11块显示屏总面积超100英寸，多个摄像头和高清屏幕，可随时随地追剧、开电话会议等。

贾跃亭将FF 91 2.0定位为豪华车，对标劳斯莱斯、法拉利、迈巴赫等品牌，“作为独一无二的颠覆性产品，有朝一日能成为超豪华市场的引领者。”

不过，多位汽车行业人士表示不看好FF 91，认为220万元的售价太贵，不论是美国市场还是中国市场，都很难做得起来。“未来进到国内，200多万的售价，终究是小众市场。”一位汽车行业人士认为。

另有行业人士认为电动超豪华的市场或许并不存在，“10万美元的Lucid都卖那么惨，别说30万美元的车了。”

Lucid是一家美国高端豪华电动汽车制造商，首款量产车型Lucid Air售价为7.74万美元-16.9万美元。2023年一季度，Lucid汽车的产销量双双下跌。一季度共生产2314辆汽车，交付1406辆，低于2022年第四季度的3493辆和1932辆。三月份，Lucid宣布裁员18%，约1300名员工。

另一方面，传统超豪华汽车品牌劳斯莱斯已经进军电动车领域，将和新势力电动车企一决高下。据悉，劳斯莱斯首款电动车Spectre已在中国市场上市并接受预定，起售价575万元，预计今年第四季度开启交付。

中国工厂仍是个谜

法拉第未来称2023年底前专注向美国市场交付。但用户在支付完车款后，并不能迅速拥有车辆，而是要经过三个阶段：预定车辆接受培训，保有车辆，最终交付。具体的交付时间表，法拉第未来方面并未透露。贾跃亭称，可交付的车量取决于生产爬坡情况。

众所周知，法拉第未来在美国的工厂位于加州汉福德。但在中国，工厂仍然是未知数，如果有中国市场用户预订，后续如何交付不得而知。

多年来，法拉第未来在国内多次传出建厂消息，先后宣称与恒大、第九城市、吉利汽车、珠海国资委等合作，但最终都没了下文。

法拉第未来在国内落地的最新消息还是今年年初。2023年1月18日，湖北省黄冈市政府宣布，与法拉第未来在2022年第三季度签署《战略合作框架协议》。双方将共同推进法拉第未来在黄冈进行产业布局，黄冈市将积极协助法拉第未来在黄冈成立其中国总部公司，调配相关资源。

此前有消息称，法拉第未来落地黄冈，将使用威马已经停工的生产基地。但这一消息并未得到证实。

对于落地黄冈的进展情况，法拉第未来对支点财经记者表示，目前官方还没有可以对外公布的消息。黄冈市政府也表示，对此事不作回应。

法拉第未来发布会后，理想汽车创始人李想发微博表示，“总算正式销售了，第一批造车新势力中造型设计最前沿、最大胆的车型，没有之一。”

贾跃亭在微博回复李想称，智能电车产业进入了新阶段，传统塔尖顶奢市场的上古玩家们都太老了，用户在呼唤具有极致科技顶奢能力的颠覆者。

时移世易，江湖早已不是那个江湖。即便新车上市，贾跃亭离梦想又进了一步，但电动车市场的残酷搏杀才刚刚开始，特别是对于资金短缺的法拉第未来而言，一切谈何容易。

昨日，法拉第未来美股盘前涨超12%，最终收于0.247美元/股，跌幅1.2%，总市值仅3.16亿美元。

关键词：